Soy piloto ¿para qué quiero Twitter?

"Si un extraterrestre visitara nuestro Facebook pensaría que somos fáciles de conquistar e inofensivos. Pero si se pasara por nuestro Twitter, nos temería."

Hace un par de fines de semana tuve la oportunidad de intercambiar opiniones con Alan Sicart, piloto actual GT de Drivex en el circuito del Jarama, acerca de las repercusiones mediáticas de los eventos de carreras, sus equipos o pilotos.

Gráfico 2010

En mitad de la conversación salió la siguiente cuestión:

¿En qué podría beneficiar a un piloto tener Twitter?

En resumen se podría decir: para alimentar cada día su Marca Personal Deportiva.

La puesta en escena que tenemos habitualmente de un piloto élite profesional es la de un deportista que se cuida, que entrena y que vive por y para las carreras.

El problema es que esto no suele llegar a nadie. El AS o el MARCA no te van a sacar en su web a no ser que seas hijo de, o que participes en algún Mundial.

Por eso Twitter es tan bueno para profesionales. Porque no hay intermediarios, sino que el fin eres tú mismo. No hay interpretaciones, por tanto tampoco manipulaciones.

El piloto, como único fin, puede alimentar y desarrollar su propio plan de Marketing siempre que le apetezca. Todos los días del año, las 24 horas del día. Y con ello generar interés. Así como defenderse de posibles malas reputaciones (son muchos los casos en los que se ha ensuaciado la marca personal de un deportista y él mismo puede salir personalmente desmintiéndola o disculpándose). Siempre, eso sí, siguiendo unas pautas lógicas de lo que se consideraría cuidar una Marca Personal.

Leí no hace mucho a un par de pilotos muy conocidos por todos nosotros bromear en twitter con unas multas de velocidad. No creo que tengan a nadie de comunicación detrás, sino, desde luego están siendo mal asesorados.

Por eso, ya sea Twitter o cualquier herramienta donde podamos exponer nuestro potencial profesional podrá ser usado en beneficio propio.

Seguro que Redbull prefiere poner "algo" a un piloto seguido y bien valorado socialmente que alguien que o "ni existe" o si "existe" es considerado de todo menos un deportista profesional.

Un equipo de carreras necesita "Emocionar".

Ayer domingo 20 de Mayo viví una experiencia emocionante. Quiero compartirla con vosotros para que os déis cuenta de la importancia que tiene aplicar buen Marketing.

Se corría en el circuito del Jarama el IberGT. Yo estuve el sábado por allí pero el domingo no pude acercarme de nuevo. Como no lo retransmitían por televisión sólo me quedaba esperarme a hablar con algún amigo que hubiera ido o esperar al eco de algún medio o revista semanal.

Pero al despertar vi que Jose Armando Gómez (en twitter: @Joargomez ), periodista del motor en muchos medios, se había acercado al circuito a ver las carreras así que le propuse que me informara de qué hacían los amigos de Drivex con Miguel Ángel de Castro y Alan Sicart a los mandos del Porsche.

Y vaya si lo hizo, de hecho, ha sido toda una experiencia. Muy emocionante por el resultado final, por cómo me lo transmitía (fotos adjuntas inclusive) y sobre todo porque en ese momento yo estaba viviendo la práctica de la teoría del buen Marketing y la Comunicación.

Así ha sido de forma improvisada vía twitter la carrera en el Jarama de DRIVEX este fin de semana:

@Joargomez

Van a empezar los GT y hay ambientillo en la grada del Jarama, eso sí, no se si volveremos secos a casa... #IberGT

@AlbertoHdezB

Son dos carreras hoy? Podrías informar de Drivex.. ;) Un abrazo!

@Joargomez

Sólo hay 1carrera. Están a mitad justo antes de empezar los cambios de piloto. El 911 Drivex P3 +12seg

 

@AlbertoHdezB

Guau! Así se informa! Muchas gracias Jose, la última: Quién lo coge ahora, Miguel o Alan? Si puedes decir el final, ya la leche :D

@Joargomez

Ha estado Miguel partiendo la pana y se acaba de subir Alan. Siguen P3 (+24seg) #IberGT

@AlbertoHdezB

PERO QUÉ GRANDE! Me encanta la foto. Grandísimo @Joargomez !! Suerte para @Drivex_School !! KeepPushing Sicart! :)

@Joargomez

@Drivex_School vuelve Miguel a pista. Estaban P2 antes del cambio. A ver el último tercio de carrera

@AlbertoHdezB

Gran Community Manager se ha encontado @Drivex_School para esta carrera!! Jaja!! Vamos ahora Miguel! Esto también es #MarketingGP

@Joargomez

Jajaja!! Gracias!! Es un placer!! P2 final para DeCastro-Sicart. Enhorabuena @Drivex_School !!

¿Qué os ha parecido?

Pues ahora añadirle fans, seguidores, repercusión, posicionamiento... Y luego se lo vendéis a las empresas. Habréis creado vuestro propio espacio de repercusión, más allá de la suerte que podáis correr saliendo o no en las revistas.

Esto es un valor añadido que ni equipos de F1 o del Mundial de Motociclismo aplican rigurosamente. ¡Con lo importante que es! Algunos te ponen a las horas unas cuantas fotos y te dicen: ¡Sírvete!

Los consumidores no queremos un buffet de carretera, son fríos. Queremos atención al cliente, cariño.

Esto es emocionar. Esto es transmitir, es fidelizar, es hacer Marca.

Kyocera y HRT ¿quién es el importante?

Hoy la escudería HRT ha hecho público el acuerdo empresarial al que ha llegado con Kyocera [comunicado].

Me ha llamado la atención la foto que han publicado con Óscar Sánchez, Director General de Kyocera Document Solutions y nuestro Luis-Pérez Sala por parte de HRT.

En técnicas de comunicación una de las ramas más desarrollada es la del lenguaje corporal. Dentro de ésta es el estrechamiento de manos un momento muy estudiado.

Aparte de la firmeza o fuerza con la que estrechamos la mano o si va acompañado de algún otro gesto como sujetar el otro brazo, la posición que tenemos ante una cámara es de dominancia o por el contrario de cierta vulnerabilidad.

Aquí la posición dominante la tiene "Kyocera", ya que deja a HRT con la palma de la mano al descubierto en cierta sumisión aunque no exista inclinación, por supuesto.

En twitter, @AntonioMesquida profesional del business en Fórmula 1 me ha asegurado que se cede la posición (a propósito), y aunque seguro que es lo más inteligente no deja de llamarme la atención ya que considero que el mensaje que quizá debería transmitir la escudería española es la de que todo el mundo quiere asociarse con ellos, mientras que probablemente la foto transmita lo contrario en el contexto de la empresa líder en gestión e impresión de documentos.

Es sólo mi opinión basándome en estudios sobre el Lenguaje Corporal y Técnicas de Comunicación (No contrato y condiciones en mano).

De cualquier manera, nuevas pegatinas para HRT. ¡Me alegro muchísimo por ellos!

La fidelización del cliente: Dorna.

Da gusto ver "las motos", o no?

Independientemente de la cantidad de pilotos Españoles que tenemos, es una pasada ver las parrillas repletas de pilotos, equipos, marcas y categorías.

Como siempre, llevándomelo al foco Marketing consideraría que gran culpa de este éxito a lo largo de los años es de la organización (Dorna) y de cómo se vende algo que no deja de ser un producto: "Carreras de motos".

Yendo al grano, apuntaría como principal argumento de venta por parte de Dorna la captación del cliente a lo largo de los años, es decir, la fidelización.

¿A usted le gusta un piloto de Moto3 o el antiguo 125c.c.? Pues quédese con nosotros durante los próximos años porque podrá crecer con él, podrá verle ganar y batirse el cobre según vaya ascendiendo de categorías.

Dorna con su programa en el Mundial crea afición. Lo que ya quisiera Bernie Ecclestone con la Fórmula 1.

Con Carmelo Ezpeleta a la cabeza se centran en hacer "carreras para Correr", y de ese éxito sale la venta de su producto en tiempo por fin de semana (muchas horas en pantalla) y en años, largas carreras profesionales de pilotos que comienzan en el certamen con 16 años y siguen diez años después integrados en el mismo producto.

La comparación (aún odiosa) con la Fórmula 1, es que ésta crea "carreras para ser vendidas", y luego se intenta que sean más o menos entretenidas.

El concepto es parecido, pero muy diferente la Ley de Enfoque aplicada. No se vende exclusivamente modas, pilotos o países. Por eso hoy quería mandar mi humilde aplauso para este tipo de estrategia comercial, la fidelización del cliente.

Sólo un apunte que si no lo digo exploto: Dorna debería tener voz en cómo las televisiones ponen su producto en escena, ya que pueden desvirtuarles su fantástico programa de carreras y pasar de ser una gran experiencia sentarse a ver las motos a un caos publicitario y un constante enfado por parte del espectador..